1 moteur
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Bureaux assis-debout
Macro de matière, pas un produit du catalogue.
Électrique veut dire moteur et commande, pas manivelle ni vérin à gaz. La différence paraît anodine sur le papier et se voit à l'usage : un bureau qui change de hauteur d'une pression du doigt, on le change trois fois par jour ; un bureau à manivelle, on le règle une fois et on n'y revient plus. Si vous achetez un assis-debout pour alterner, c'est ici qu'il faut regarder.
1 à 11 sur 11 entrées. Les ruptures de stock et les fiches sans prix descendent en fin de liste.
Les liens « Voir l'offre » mènent chez le marchand et peuvent nous rapporter une commission, sans changer le prix que vous payez.
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241,90 €
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374,90 €
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465,90 €
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141,90 €
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259,90 €
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5 des 6 points documentés
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Ces modèles n'annoncent pas leur plage de hauteur : impossible de les placer sur l'axe commun. Ils restent en fin de liste, à vérifier auprès du vendeur.
181,90 €
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La motorisation ne dit rien de l'amplitude. Un bureau électrique qui s'arrête à 108 cm reste un bureau assis, très bien motorisé. Regardez donc la hauteur haute avant la mention électrique, puis le nombre de mémoires de position. Sans mémoire, vous cherchez votre hauteur au jugé chaque matin, et vous finissez par ne plus toucher au plateau.
Ces cases restent vides sur les fiches concernées. Le vendeur, lui, peut vous répondre.
Ce que ces réglages changent, expliqué avant de choisir.
Le titre ou les caractéristiques doivent parler de moteur, de commande ou de réglage électrique. Un bureau simplement présenté comme réglable en hauteur peut aussi bien être à manivelle ou à vérin à gaz : dans le doute, il reste dans le rayon général. Si la fiche n'est pas claire, posez la question au marchand, la réponse tient en une ligne.
Parce que chaque finition de plateau porte sa propre référence chez le marchand, parfois à un prix différent. Chêne, blanc, anthracite : même cadre, même moteur, trois fiches. Les déclinaisons au prix et aux caractéristiques identiques sont regroupées en une seule entrée, et chaque finition garde son adresse pour que vous commandiez la bonne.
La stabilité vient du croisillon, de la section des colonnes et de la charge, pas du moteur. Un cadre à colonnes carrées de forte section bouge moins en position haute qu'un cadre à colonnes fines, à motorisation égale. Aucun fabricant ne publie de mesure de flexion : c'est un point à juger en magasin, ou à faire préciser au vendeur.